物聯網(Internet of things)的概念第一次聽聞是在2005年的碩士學習階段。當時互聯網也還在1.0將要2.0的時代，淘寶那會兒還是網上小義烏，突然從教授口里聽到這個詞著實讓人費解。
互聯網是將人通過PC，智能手機等設備跨越地域連接起來，最基本的應用如Email，瀏覽網站，電商，聊天等，實現了人與人之間的實時連接，也為過去20年帶來了無數的技術革新和在以前無法想象的應用場景，大大便捷了人的生活。互聯網公司們如Facebook，Google，騰訊和阿里等也理所當然的占據了全球Top10公司的半壁江山。而沒有生命的物品連接起來又是為了什么，在那個年代有些讓人費解。
其實物聯網最早的實踐是1990年施樂公司的網絡可樂販賣機，卡內基美隆大學的一群程序員希望每次下樓買可樂時總能買到冰凍的可樂，因此把可樂售賣機連上網絡，并且編寫程序監控機器內的可樂數量和冰凍情況。1995年時任微軟CEO的比爾.蓋茨也曾在在?未來之路?一書中提及物聯網的概念。但是真正提出IOT概念的卻是MIT的教授Kevin Ashton在1999年提出，并于同年建立了“自動識別中心”(Auto-ID)，Kevin明確提出“萬物皆可通過網絡互聯”的提法。
早期的物聯網主要依托射頻識別(RFID)技術，當今隨著技術的發展，物聯網的內涵已經發生了較大變化。世界各國也開始普遍關注物聯網技術將給人類生活帶來的積極變化，相繼推出各自的計劃進行推動和普及，我國也于2008年11月在北京大學舉行的第二屆中國移動政務研討會“知識社會與創新2.0”提出移動技術，物聯網技術的發展代表著新一代信息技術的形成，并帶動了經濟社會形態，創新形態的變革。
在近年的共享單車和共享充電寶等智能硬件共享行業大規模興起之前，物聯網主要應用于制造和基礎設施領域，如基于RFID的食品溯源，基于傳感器網絡的機場安檢和基于多種智能硬件的智慧城市。共享單車和共享充電寶的出現讓物聯網技術的大規模使用第一次進入了人們的日常生活，大大提升了人們生活的便利性。
共享單車解決了大型城市和大型校園中的短途交通問題，將人們的住處和各大交通樞紐高效的串聯起來，所采用的智能車鎖大量應用了如MQTT和TCP等物聯網通信技術，千萬級的共享單車通過物聯網的底層連接不間斷的和中心服務器進行通信，既上報自身的車況和位置信息，也在用戶掃碼后接受發自服務器的解鎖指令。
通過大規模的物聯網技術應用，單車行業收獲了高效的運營能力和優秀的用戶體驗，僅需很少的運維人員就能實時的監控遍及中國幾乎所有城市的上億量單車，給人們隨時隨地提供便捷的服務。
共享單車方興未艾，共享充電寶也在2017年開始走入人們的視線。近年來智能手機應用大規模爆發，如游戲，直播和短視頻等應用，而鋰電池技術核心的能量密度在過去10年都無法得到根本改善，石墨烯等新技術又因為成本過高遲遲無法商業化，超過70%的智能手機用戶都有在外充電的需求。而傳統充電寶因為忘記充電，忘記帶線，沉重等原因經常無法在需要的時候發揮出真正的作用。
共享充電寶應運而生，相關公司也因此興起。不同于一般的物聯網，共享充電寶行業需要對流量的使用最優化以節省成本，需要時刻和設備保持通信以維持連接，進而持續的接收設備實時上傳的如電量，狀態和異常等信息供運維系統實時監控。
誠然，共享充電和共享單車都是物聯網應用的垂直場景。但是不論哪種物聯網應用，都有對海量連接的管理，對高可靠服務的追求，對設備實時響應的應用，對流量精打細算的目標等共同的需求。
在剛過去的2018 MWC大會上，可以看到摩拜，聯想，華為等大廠也在物聯網平臺標準化和5G芯片技術上發布了很多新產品和方向。大廠們集中發聲，預示著一場新的行業革命即將登上舞臺，過去的幾十年間從圖形GUI到萬維網再到今天的云計算和大數據，歷史一再重演，而這一次輪到了物聯網。
如果說1990年的網絡可樂售賣機是為了解決暢飲冰凍可樂的需求，那么今天的物聯網再次不忘初心，作為技術的唯一使命就是給人們帶來更美好的生活。
物聯網的春天來了，你聽到了她的腳步聲嗎?
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